Актуально: велосипеды и скутеры на дороге!
Количество детей на велосипедах на улице значительно выросло. И, как следствие, резко выросло число ДТП, в которых пострадали несовершеннолетние.
Уважаемые родители и дети!
Обращаем внимание на Правила дорожного движения (ПДД):
– отсутствие экипировки делает водителя менее защищённым при падении;
- отсутствие световозвращающих элементов на конструкции велосипеда – он практически не заметен в тёмное время суток;
- пересечение проезжей части, не спешившись, грозит тем, что в случае столкновения сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.
Отдельно отметим важные правила для маленьких водителей:
Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
Следующие правила относятся к водителям велосипедов всех возрастов. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
- управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой - в случае потери устойчивости из, например, камешка под колесом, гораздо сложнее удержать траекторию движения и избежать падения;
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению - возрастает шанс нанесения травм окружающим людям;
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства - во время движения может соскользнуть, упасть с велосипеда и увлечь за собой самого водителя велосипеда;
- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест – причины аналогичны перевозке пассажиров без конструктивно оборудованного места;
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах) – тут несколько причин:
- при повороте налево водитель должен занять крайнее левое положение на проезжей части (п. 8.5 ПДД РФ), т.е. в случае наличия более 1 полосы для движения в одном направлении осуществить перестроение, что запрещено ПДД (п. 24.2 ПДД РФ);
- уступить всем, кто движется ему навстречу (п. 8.8 ПДД РФ) – встречный транспорт приближается на значительной скорости и, в случае столкновения с ним (например – из-за потери управления водителем автомашины) последствия для водителя велосипеда будут гораздо более тяжёлые и видимость ограничена стоящими автомашинами;
- в случае падения на проезжей части водителю велосипеда понадобится значительно больше времени для того, чтобы покинуть встречную полосу движения; у большинства велосипедистов отсутствует опыт, сказывающийся на верном расчёте скорости приближающейся машины.
- пересекать дорогу по пешеходным переходам – способствует внезапному появлению на проезжей части и грозит запоздалой реакцией водителя, дополнительно сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.
vk.com/wall-130458850_5728
vk.com/wall-69240233_27710
vk.com/wall-212105538_3852